Vstřikovací ventily - diagnostika a opravy

Jet servis je první firma v České Republice, která se specializuje na vstřikovací ventily paliva pro motorová vozidla a letecký průmysl. Firma byla založena v roce 1997, se vstřikováním a dávkováním paliva máme zkušenosti od  začátku osmdesátých let. Za toto období jsme přezkoušeli a opravili tisice vstřikovačů všech typů  K-Jet, D-Jet, CFI, MPI, GDI, FSI, TSI atd. Servis vstřikovačů Diesel neprovádíme.

Opravy, diagnostika, kalibrace, repase, úpravy

Prodej nových nebo kompletně repasovaných vstřikovacích trysek benzínu všech světových výrobců

Vstřikovací tryska benzínu je nedílnou součástí moderních automobilů. Tak jako jiné díly, vstřikovač má svou životnost, vyžaduje kontrolu a údržbu. Jeho funkčnost se s časem omezuje. Vstřikovací ventil pracuje s nejmenší mechanickou tolerancí na celém vozidle. V závislosti na podmínkách provozu, vstřikovací ventil ztrácí svou původní průchodnost již po ujetí 60 000 km.

Pokud nemůžete přesně určit který komponent tyto problémy způsobuje, obraťte svou

pozornost na vstřikovače paliva. Za použití nejmodernějších diagnostických přístrojů,

vám přesně analyzujeme stav vstřikovacích trysek.

Přímé vstřikování benzínu

- FSI / TSI 

Diagnostika a opravy vstřikovačů přímého vstřikování s elektromagnetickým oládáním všech značek. Možnost nízkotlakého testu ASNU nebo vysoktlakého Carbon Zapp

- Piezo

Diagnostika a opravy vstřikovačů s piezoelektrickým ovládáním pro BMW a Mercedes Benz na vysokotlakém zařízení Carbon Zapp.

...

Vstřikovače pro letecký průmysl

Provádíme diagnostiku a opravy vstřikovačů pro turbovrtulové motory Pratt and Whitney PT6 montované do letadel Cessna, Piper, Beachcraft a dalších. Servis vstřikovačů pro pístové motory Walter

Vstřikovače pro motocykly

Stejný servis jako u automobilů

Vstřikovací trysky pro veterány

Pozor u těchto vstřikovačů věkem dochází k netěsnostem a tím i k nebezpečí požáru.

Dagnostika a opravy systémů Bosch K-Jetronic - Distribuční hlavy benzínu všech typů, WUR, hadice a vedení.

Kompletní testy na originální stolici Bosch KDJE P200. 

Prodej opravných sad

o-kroužky, mikrofiltry, krytky, těsnící kroužky TSI atd.

Diesel

provádíme pouze čištění ultrazvukem, bez diagnostiky a oprav

Víte že…?

• 99% trysek MPI je opravitelných.
• Vsřikovací ventil má delší životnost než automobil.
• Opravu vstřikovače pořídíte zhruba 10x lenvěji než nákup nového dílu.
• Servis provádíme do 24 hodin.
• Opravené vstřikovače obdržíte ve většině případů dřive než nový náhradní díl.
• Vstřikovač opouští servis s parametry nového vstřiku
• Na opravený vstřikovač dáváme stejnou záruku jako na nový díl.
• I nový vstřikovač není vždy ideální, naměříme i přes 5% rozdílu v průtoku.
• 5% je maximální použitelný rozdil v průtoku, my je doladíme na 2% u závodních do 1%
• U Piezo vstřikovače je vice důležitý tvar a kvalita rozprachu, úspěšnost opravy je nižší než u MPI vstřikovačů 
• Zaslání trysek je velice jednoduché.
• Při provozu na LPG doporučujeme vyčistit benzínové vstřikovače minimálně 1x za 2 roky.

Do odvolání prosíme nepoužívat přepravní společnost Zásilkovna. Doručí s vekým spožděním, bez zájmu o nápravu.